美中时间10月26日晚约21:18（北京时间27日上午约10:18），知名航天媒体NASASpaceflight（NSF）直播与现场影像显示，S42在梅西测试场完成单台猛禽发动机静态点火。同晚在S42准备并完成单机点火期间，2号发射台上，S43已被塔架「筷子」捕获臂托起，演练被捕获后的状态。 ● S42：从低温验证进入发动机测试 S42是外界追踪中的第15次飞行测试（IFT-15）飞船。此前，它多次在梅西测试场经历低温验证；六台猛禽一度全部拆下，飞船在无发动机状态再做低温，随后重新装机。SpaceX未说明拆装原因。此次单机静态点火，是发动机系统验证的重要节点：在地面约束条件下检查单台猛禽及相关系统的工作状态，为后续测试和发射准备积累数据。现场观察实为单机离轨点火演示，不等于六台发动机的全系统测试已经完成，更不代表飞船已具备发射条件。按照既有飞船试车节奏，接下来很可能推进六台猛禽全时长静态点火。 外界曾将此前的发动机拆装与第14飞真空猛禽异常联系起来，但两者的因果关系尚未得到SpaceX证实。马斯克将第14飞该次关机归因于单台发动机计算机软件故障；SpaceX也未说明S42拆发动机的原因。 ●S43：提前演练塔架捕获 另一边，面向第16飞的候选飞船S43正在2号发射台接受捕获流程测试。NSF等多家星舰追踪者在S42点火前已拍到S43「在空中」；公开影像能确认的是捕获臂将其托至捕获高度，演练塔架接住飞船后的地面操作。飞船快速断开臂对接、飞船自主姿控是否纳入本场测试，目前尚不清楚。 S43参与演练，并不意味着它将取代S42执行第15飞。两艘飞船分别承担不同任务的地面准备工作，体现出SpaceX正将测试、生产与发射准备并行展开。 ●双捕目标：从地面演练走向真实回收 此前，超重型助推器B22已于10月25日在2号发射台完成33台猛禽发动机全时长静态点火（SpaceX官方确认，现场目测约15秒），随后于当晚至次日凌晨吊离发射台、运回巨湾1号车间。B22与S42被外界视为第15飞的配对组合，接下来仍需完成相应检查与发射准备；S42的六机静态点火等节点，截至发稿尚未完成。 第15飞最受关注的目标，是尝试在同一次任务中先后捕获超重型助推器和星舰飞船。助推器通常先返回，飞船则要经历轨道飞行与再入后再返回塔架，因此所谓「双捕」并非两者同时落塔。马斯克在今年第三季度财报电话会上表示，第15飞「预计下月」将尝试捕获助推器和飞船；「这些首次尝试并不保证成功，但我认为下次飞行成功的可能性更大。」 目前，外界追踪信息指向11月发射窗口：FAA规划曾列不早于11月8日；马斯克称预计下月、感恩节前。这不是SpaceX正式公布的发射时间，监管许可与后续测试仍是关键变量。 单机点火和塔架捕获演练都不是最终答案，却共同指向星舰最关键的工程目标：不仅要把两级飞行器送入太空，还要将它们完整接回地面，最终实现完全重复使用。真正的分水岭不是「筷子」能否接住一艘飞船，而在于能否接住一艘从轨道归来的飞船。 主要信源：NSF（2026-10-27）https://x.com/NASASpaceflight/status/2114904512217694216；https://x.com/NASASpaceflight/status/2114899432864903527；Ceaser G https://x.com/CeaserG33/status/2114907422917619922；https://x.com/NASASpaceflight/status/2114798577293635905；https://x.com/wvmattz/status/2114870892463321257；Colleen https://x.com/colleenadastra/status/2114824660571537495；SpaceX（2026-10-25）https://x.com/SpaceX/status/2114444137067844004；https://x.com/NASASpaceflight/status/2114575721012052294；Space.com（2026-10-26）https://www.space.com/space-exploration/launches-spacecraft/spacex-ignites-giant-super-heavy-booster-engines-ahead-of-daring-starship-launch-video；NSF（2026-10-18）https://www.nasaspaceflight.com/2026/10/spacex-flight-15-16-milestones/；Ars Techn